Þú hefur líklega fundið fyrir því núna: landslag alþjóðlegrar flutninga hefur breyst.
Frá skyndilegum hækkunum upp á yfir 60% á flutningsgjöldum til Bandaríkjanna, til mikilla umferðarteppu í höfnum í Mið-Austurlöndum og Suður-Asíu; frá óvæntum gámaveltum hjá flutningafyrirtækjum, til brýnna farms sem strandaði í umskipunarhöfnum í meira en mánuð ...
Við höfum fengið ótal áríðandi fyrirspurnir og við höfum séð af eigin raun hvernig samstarfsaðilar hafa orðið fyrir miklu tjóni vegna tafa á tímaáætlun.
Í dag viljum við sleppa smáspjallinu. Með því að nota tvö raunveruleg dæmi úr okkar eigin nýlegu reynslu, ásamt versnandi alþjóðlegu flutningsumhverfi, viljum við deila nokkrum einlægum hugsunum með ykkur.
Harði veruleikinn: Sjóflutningar eru að verða fjárhættuspil
Samkvæmt nýjustu uppfærslum um alþjóðlegar hafnir er núverandi ástand alvarlegra en margir gera sér grein fyrir:
Leiðaskipan Bandaríkjanna:Knúið áfram af óvissu um tolla og eftirspurn eftir endurnýjun birgða hafa flutningsgjöld til Bandaríkjanna hækkað um meira en 60% á einum mánuði. Verð á vesturströndinni hefur hækkað úr $2.700/FEU í næstum $4.800/FEU og flutningafyrirtæki eru enn að bæta við álagsgjöldum vegna háannatíma (PSS) upp á $2.000/FEU.
Kreppan í Mið-Austurlöndum:Vegna landfræðilegra átaka í stjórnmálum hefur mikil umferðarteppa átt sér stað í Jebel Ali höfninni (Sameinuðu arabísku furstadæmunum) og Dammam höfninni (Sádi-Arabíu) með töfum sem hafa numið meira en 5 dögum. Mörg skip eru nú færð til Suður-Asíu, sem veldur umferðarteppu og 3,8 daga biðtíma við bryggju í höfnum á vesturströnd Indlands.
Veltihreyfingar verða eðlilegar:Þegar afkastageta minnkar er hætta á að jafnvel dýrar bókanir fari í umskipunarhöfn. Verra er að sum flutningsfyrirtæki tilkynna ekki neitt, svo þegar þú áttar þig á því er afhendingarfresturinn liðinn.
Dæmisögur: Tvær sársaukafullar lexíur
Bara á síðustu tveimur mánuðum upplifðum við tvö dæmigerð „gildrutilvik“. Við deilum þeim hér til að hjálpa þér að forðast sömu mistökin.
Brýn sending til Tyrklands – Fastur með sjóflutninga, tapaði miklu meira en flutningskostnaðurinn
Viðskiptavinur þurfti á búnaði að halda sem fyrst til Tyrklands. Lítið magn, stuttur frestur. Við mælum eindregið með.flugfrakttil að tryggja afhendingartíma. Hins vegar, til að spara kostnað, valdi viðskiptavinurinnLCL hraðskip.
Niðurstaða:Skipinu var fyrst vísað frá Shanghai til Qingdao vegna umferðarþunga, en síðan varð þoka mikil í marga daga. Sendingin tafðist í margar vikur.
Að treysta birtum áætlunum – Draugavelting vegna neyðarflugfrakts
Önnur sending var flutt af stóru flutningafyrirtæki, með skýrum komudegi 27. apríl. En gámurinn var rúllaður og lá strandaglópur í Singapúr í meira en mánuð, án nokkurra samskipta.
Þegar gámurinn var endurbókaður í lok maí var lokafrestur viðskiptavinarins, 25. maí, löngu liðinn.
Okkar skuldbinding: Hvernig Judphone býr sig undir þetta ringulreið
Sem samstarfsaðili þinn í flutningum viljum við ekki bara vera sendiboðar. Til að vernda hagsmuni þína sem best höfum við virkjað eftirfarandi neyðaráætlanir:
Fyrir brýn eða verðmætan farm reiðum við okkur ekki lengur á einn flutningsaðila. Við bókun tryggjum samtímis hraðskip + reglulegt skip eða sjó + flug varalausnir. Ef aðaláætlunin sýnir viðvörunarmerki um töf getum við skipt óaðfinnanlega.
Við höfum sérstakt starfsfólk sem fylgist daglega með alþjóðlegum vísitölum um umferðarteppu í höfnum og svörtum listum yfir flutningsaðila.Ef farmur þinn dvelur óeðlilega lengi í umskipunarhöfn (t.d. meira en 48 klukkustundir án uppfærslna), munum við láta þig vita fyrirfram og grípa inn í til að samhæfa reglur.– við bíðum aldrei aðgerðalaus.
Fyrir lykilflugleiðir (Mið-Austurlönd, Evrópa, Bandaríkin o.s.frv.) höfum við gert samninga um neyðarrými við mörg flugfélög. Þegar áhætta á hafinu verður of mikil getum við hjálpað þér að skipta fljótt yfir í flug eða leiguflug á samkeppnishæfasta verði sem völ er á.
Heiðarleg ráð: Endurreiknaðu „heildarkostnaðinn“
Margir viðskiptavinir horfa venjulega bara á verðmiðann: 2.000 dollarar fyrir sjóflug á móti 8.000 dollarum fyrir flug – þeir velja sjóflug án þess að hika.
En í aðstæðum nútímans, vinsamlegast endurreiknið með því að nota„heildarkostnaður við afhendingu“hugarfar:
Þegar hafnir eru troðfullar, skipaveltur eru algengar og áætlanir eru algjörlega óáreiðanlegar, geta þeir 6.000 dollarar sem þú sparar með því að velja haf hvenær sem er breyst í:
Tugir þúsunda dollara á dagí kostnaði við óvirka vinnustaði;
Tugþúsundir í neyðarflugitil að halda framleiðslulínunni þinni lifandi;
Eða jafnveltap á langtíma stórum viðskiptavinivegna einnar seinkaðrar afhendingar.
Við erum aldrei á móti sjóflutningum.Fyrir ekki-brýna farm með nægilegt birgðarými er sjóflutningur enn hagkvæmur kostur.
En fyrir brýnar sendingar, mikilvægan búnað, efni sem bíður í framleiðslulínu eða pantanir sem eru sektaðar – vinsamlegast íhugaðu alvarlega flugfrakt.
Niðurstaða
Þessi hröð truflun á flutningamarkaði á heimsvísu er ekki skammvinn. Hún mun líklega vara í töluverðan tíma (sérfræðingar í greininni áætla að minnsta kosti 1-2 ársfjórðunga).
Sem flutningafyrirtæki er okkar heitasta ósk„allir vinna“:
á afhendingartíma, orðspori og markaðshlutdeild.
á trausti, langtímasamstarfi og tilvísunum.
Svo næst þegar þú stendur frammi fyrir brýnni sendingu og við mælum eindregið meðflugfrakt–
Treystu því að þetta er ekki vegna þess að við viljum fá hærri hagnað. Það er vegna þess að við höfum séð of marga viðskiptavini veðja á sjóflutninga og enda á því að borga tífalt hærra verð.
Ef þú ert með fyrirhugaðar sendingar, vinsamlegast hafðu samband við okkur2–3 vikum fyrirframVið skulum hanna flutningalausn semstjórnar kostnaði og tryggir afhendingu þína.
Judphone International Logistics Co., Ltd.
Samstarfsaðili þinn fyrir brýnar flugfrakt / bókanir á sjóflutningum um allan heim / lausnir frá dyrum til dyra
Hafðu samband við okkur í dag til að fá flutningsáætlun sem verndar hagnað þinn.
Birtingartími: 1. júní 2026